ເຄື່ອງຈັກ 3.5 ລິດ ອີໂຄບູສ໌ ມາພ້ອມເກຍ 10 ຄວາມໄວ
ຈັກ ອີໂຄບູດ ໄດ້ພິສູດປະສິດຕິພາບແລ້ວໃຫ້ກັບລົດ F-150 ກວ່າເຄິ່ງລ້ານຄັນ. ຊະນະຄູແຂ່ງທີ່ໃຊ້ນຳມັນ ແອດຊັ້ງ ແລະ ກະຊ້ວນ ເທີໂບຊາດເຈີ້ ໃຫ້ແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄເຄື່ອງຈັກ V6 ເທົ່າກັນ. ໃຫ້ກຳລັງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ດ້ວຍເທີໂບຄູ ແລະ ພັດລົມລະບາຍທີ່ເບົາຂື້ນ. ນອກນັ້ນຍັງມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍ 10 ສະປີດໃໝ່. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດຕິພາບ ແລະ ອັດຕາເລັ່ງດີຂື້ນເມື່ອທຽບກັບ ລະບົບເກຍ 6 ສະປີດລຸ້ນກ່ອນ. ດ້ວຍໄລຍະຫາງຂອງຊ່ວງເກຍທີ່ກ້ວາງຂື້ນ ຄວບຄູໄປກັບການລົດການລາກເກຍ, ໂອເວີໄດ ສາມໂຕ ແລະ ອັດຕາສ່ວນທີ່ກວ້າງຂື້ນເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເພົາລໍ້ຫລັງຕຳລົງ ປັບປຸງໃຫ້ໄດ້ປະສິດຕິພາບ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນມີປະສິດຕິພາບຂື້ນ.
F-150 ແຣັບເຕີ: ກະທັດຮັດ ແຕ່ຊົງພະລັງ
F-150 ແຣັບເຕີ ນ້ອຍກວ່າ, ກະທັດຮັດກວ່າ ແລະ ຊົງພະລັງກວ່າເກົ່າ. ນ້ຳໜັກເບົາຂື້ນ 200 ກລ, ດ້ວຍ ອາລູມີນ້ຽມອັນລອຍເກຣດທະຫານບວກກັບ ໂຄງເຫລັກແບບກ່ອງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກເທີໂບຄູ່ ອິນເຕີຄູເລີ້ ດີໂອເອດຊີ້ 24 ວາວ ຂະໜາດ 3.5 ລິດ ອີໂຄບູສ໌, ພ້ອມທັງລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງ ແລະ ລະບົບສີດຕົງ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ສະປີດ ຂັບເຄື່ອນ ສີລໍ້ ແລະ ລະບົບໂຊກອັບ FOX Racing Shox™ 3.0 ນິ້ວ
ລະບົບຊິ້ງ 3 (SYNC® 3)
SYNC® 3 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບຄົນສົມບັດ ຂອງ SYNC ທີ່ດີຍຽມ ລວມເຖີງເທັກໂນໂລຊີ້ການສັງງານດ້ວຍສຽງລຸ້ນໃໝ່. ການອອກແບບໃໝ່ທີ່ໃຊ້ງານງ່າຍ. ໜ້າຕາໃໝ່ ຄຸນສົມບັດໃໝ່ SYNC® 3 ຕອບສະໜອງ ແລະ ສ້າງສັນ. ມາຄົນຫາວ່າ SYNC® 3 ມອບການເຊື່ອມຕໍ່ອີກລະດັບໃຫ້ກັບຊີວິດອັນວຸ້ນວາຍຂອງທ່ານ.
ຟອດ F-150 ມື້ນີ້
ສຳລັບຜູ້ນຳໃຊ້ລົດເປັນປະຈຳມີໜຶ່ງຄຳຖາມທີ່່ສຳຄັນ: ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍສຳລັບງານ ຫຼື ບໍ່ຢູ່ Ford ພວກເຮົາແມ່ນເດີນກ້າວໜ້າ 1 ຄັນສະເໝີ, ພວກເຮົາຄິດສະເໝີວ່າ ເຮົາຈະຜະລິດລົດທີ່ແຂງແກ່ນ ມີປະສີດຕະພາບ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ການທີ່ຍາວນານຈັ່ງໃດ ພວກເຮົາກໍຈະຜະລິດລົດທີ່ມີປະສິດຕະພາບສູງ ແລະ ເປັນລົດທີ່ຍອດນິິຍົມ, ໃນປະຈຸບັນທີ່ອອກແບບມາເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານຂອງການດຳລົງຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບການຂັບລົດ F-150 ໄປກວ່າ 10 ລ້ານຫຼັກ ເພື່ອທົດສອບ ແລະ ໄດ້ຈົດສິທິບັດຄວາມໜາຍຄຳວ່າ : Built ford tough ເພາະສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ລົດ Ford F- Series ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດມາຕະຫຼອດເວລາ 39 ປີ .
ແຂງແກ່ນສູງ, ເກຣດທີ່ໃຊ້ໃນທາງທະຫານ, ຕົວຖັງອາລູມີນຽມອັນລອຍ ແລະ ໂຄງເຫຼັກ
ຄວາມແຂງແກ່ນສູງ ຮອງຮັບຈາກການນຳໃຊ້ໃນສະໜາມຮົບ, ໂຕຖັງຂອງລົດເປັນອາລູນີນຽມອັນລອຍ ແລະ ເຫຼັກປະສົມປະສານໂຕບໍດີຂອງ F-150 ແມ່ນມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ.
ການທົດສອບທີ່ທໍລະຫົດຂອງລົດ F-150 ໃນລຸ້ນຕໍ່ໄປ
ຈຸດປະສົງໃນການສ້າງ ຟອດ F-150 ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານໃນຫຼາຍໆປີຂ້າງໜ້າ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ທົດສອບສະມັດຖະນະຫລາຍກວ່າ 10ລ້ານໄມ- ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສູງ ແລະ ພູເຂົາ ແລະ ທະເລຊາຍ ພ້ອມດ້ວຍການບັນທຸກ ແລະ ລາກ ເຄື່ອງຂະໜາດໃຫຍ່ ໃນອຸນນະພູມ ຈາກ -20 ອົງສາ ຈົນເຖິງ 120 ອົງສາ ຟາເລນໄຮ. ໃນປະຈຸບັນ F-150 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດລາກແກ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນບັນດາລົດປະເພດດຽວກັນ.
F-150 ແຣັບເຕີ
F-150 Raptor ເປັນລົດທີ່ອຶດ, ທົນ ແລະ ມີພາລະກຳລັງສູງກວ່າເກົ່າ ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 500ປອນ ທຽບໃສ່ລົດ
F-150 ລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ, ໂລຫະທີ່ເບົາແຕ່ແຂງແກ່ນ, ໂຕບໍດີທີ່ເປັນອາລູມີນຽມ ແລະ ໂຕຖັງທີີມີໂລຫະອັນລອຍປະສົມປະສານ. ມາພ້ອມເຄື່ອງຈັກເທີໂບຄູ່ອິນເຕີ 24ວາວ, DOHC ຂະໜາດ 3.5ລິດ 10 ສະປິດ, ມາພ້ອມລະບົບໂໝດຂັບຂີ່ ແລະ ຊ່ວງລາງ 3.0 ນິ້ວຍີ່ຫໍ້ Fox Ranger shox.
ລົດກະບະຟອດ F-150 ສຳລັບທາງວິບາກ
ການປ່ຽນເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນ4ລໍ້ເຮັດໄດ້ງ່າຍພຽງແຕ່ໜູນດ້ວຍລະບົບ Electronic shift-on-the-fly (ESOF) ໂໝດ ESOF ເຮັດໃຫ້ທ່ານເລືອກໂໝດຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ (4×4 ຕ່ຳ ຫຼື ສູງ) ລວມທັງລະບົບ 4ລໍ້ລຸ້ນ Ranch® Limited และ Platinum ຍັງມີໂໝດ ຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດ 4WD ແລະ ຟອດແຣບເຕ້ຍັງມາພ້ອມລະບົບຂັບເຄື່ອນ2ສະປີດ ທຸກລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດພ້ອມດ້ວຍ ກົນໄກລ໋ອກ 4WD.
ສຳລັບເພກເກດອອບໂລດຂອງລຸ້ນ FX4ເປັນອຸປະກອນເສີມສຳລັບ F-150 4x4s ແລະຍັງມາພ້ອມກັບລະບົບລອກເຟືອງທ້າຍແບບໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວາມຄຸມຄວາມໄວເວລາລົງເຂົາ ELRD, HDC™ ລວມທັງໂຊກອັບທີ່ປັບແຕ່ງສຳລັບອອຟໂລດ ແລະ ແຜ່ນກັບມື່ນ. 4×4 “FX4 Off-Road”. ນອກຈາກນີ້ F-150 ຍັງມາພ້ອມກັບກ້ອງ 360 ອົງສາ ແລະ ຈໍແບບແຍກ.
ພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ນ້ຳສູງເກີນດ້ານລຸ່ມຂອງຮັບ hubs ແລະ ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ. ອ້າງອີງຈາກປື້ມຄູ່ມື ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກະລູນາເບີ່ງຈາກປື້ມຄູ່ມື.
ລະບົບຂັບຂີ່ຕາມສະພາບຖະໜົນຂອງແຣັບເຕີ
ມີໂໝດການຂັບຂີ່ຕາມສະພາບຖະໜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ມາໃຫ້ເຖິງ 6 ໂໝດ.
ໂໝດປົກກະຕິ Normal mode ແມ່ນເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ໃນຂະໜະທີ່ sport mode ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງໃນການຂັບຂີ່ຕາມເສັນທາງປົກກະຕິ. ໂໝດສະພາບອາກາດ Weather mode ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການບັງຄັບລົດຢູ່ຕາມການເລືອກ ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ຝົນຕົກ, ຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ. ສຳລັບ ໂໝດຕົມ Mud ແລະ ຊາຍ Sand ແມ່ນເໝາະສຳລັບທາງ ຕົມ ແລະ ທາງຂີ້ຊາຍ. ໂໝດວິບາກ Baja mode ແມ່ນເໝາະສຳລັບໃຊ້ຄວາມໄວສູງໃນທາງຂີ້ຊາຍ ແລະ ໂໝດກ້ອນຫິນ ແມ່ນເໝາະສຳລັບການໃຊ້ຄວາມໄວຕຳ່ໃນທາງຫີນ.
ຈັກ 3.5 ລິດ ອີໂຄບູສ໌
F-150 ກວ່າ ເຄີ່ງລ້ານຄັນ ໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຊີ້ ສະຕາດ-ປິດ ແບບອັດຕະໂນມັດ Auto Start-Stop. ຄັ້ງແລກຂອງຟອດໃນການນຳໃຊ້ລະບົບຫົວສີດຄູ ແລະ ພອດການສີດນ້ຳມັນ. ລວມທັງລະບົບ ເທີໂບຊາດເຈີ້ສຳລັບຄວາມແຮງທີ່ດີຂື້ນ. ເທັກໂນໂລຊີ້ຂັ້ນສູງ ລູກບ້ຽວແປຜັນຄູ່ twin independent variable cam timing (Ti-VCT) ປັບກຳລັງຂັບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໃຫ້ເໝາະສົມໃນທຸກຈຸດ.
-EPA-ໃຫ້ອັດການໃຊ້ເຊື້ອເພີ່ງດີຂື້ນກວ່າຈັກອີໂຄບູດ 3.5 ລິດລຸ້ນກ່ອນ 6%ສຳລັບທາງໃນເມືອງ ແລະ 11% ຈາກຫຼາຍທາງລວມກັນ.
-ອັດຕາສ່ວນກຳລັງຕໍ່ນ້ຳໜັກ 470 ປອນ** ແມ່ນດີກ່ອນລຸ້ນທຳອິດ 12%.
-ອັດຕາໃນການລາກແກ່ໄດ້ສູງສຸດ 12,200ປອນ.
*ເມືອໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງເໝາະສົມ** ເປັນລົດກະບະຂະໜາດເຕັມຮູບແບບນຳ້ໜັກລວມຕ່ຳກ່ອນ 8,500 ປອນໃນປະເພດກະບະຂອງຟອດ.
ລະບົບເກຍ 10 ສະປີດໃໝ່
ລົດກະບະ F-150 ຈັບຄູ່ກັບເກຍແບບ 10ສະປີດໃໝ່ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ອີໂຄບູດ 3.5ລິດ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງແມ່ນໃຫ້ອັດຕາເລັ່ງ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນທຽບໃສ່ເກຍ 6ສະປີດລຸ້ນເກົ່າ, ຕ້ອງຂອບໃຈກັບການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງເກຍທີ່ກວ້າງຂື້ນ, ພ້ອມກັບການຫຼຸດແຮງລາກຂອງເກຍ. ສາມເກຍໂອເວີໄດຣ ແລະ ຊ່ວງອັດຕາທົດທີ່ກວ້າງຂື້ນຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນດີຂື້ນໃນການໃຊ້ຄວາມໄວສູງ. ເກຍ 10ສະປີດແມ່ນໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ໂລຫະ alloys ເພື່ອຄວາມເບົາ. ໂດຍແປເປັນການປ່ຽນເກຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ແຣບເຕີ ຈັກ ດີໂອເຮັດຊີ 24ວາວ 3.5ລິດ ອີໂຄບູດ ໃຫ້ຄວາມແຮງສູງ
ເຄື່ອງຈັກ 3.5ລິດ ອີໂອບູດ ອິນເຕຄູເລີ ດີໂອເຮັດຊີ 24 ວາວ ຫົວສີດຄູ່ ໃຫ້ຄວາມແຮງ ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າຈັກ 6.2ລິດ ວີ8 V8 ລຸ້ນກ່ອນ. ເກຍອັດຕະໂນມັດ 10ສະປີດພ້ອມກັບເກຍກະປຸກເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄາດ.
ນິຍາມໃໝ່ຂອງລົດບັນທຸກສຳລັບທ່ານ.
ນິຍາມໃໝ່ຂອງລົດບັນທຸກສຳລັບທ່ານ.
ເທັກໂນໂລຊີຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່
ເທັກໂນໂລຊີ້ຂັ້ນສູງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕອບສະໜອງໃນສະຖາການທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຟີເຈີ້ Pro Trailer Backup Assist ™ ທີ່ມີມາ ເຮັດໃຫ້ການສຳຮອງຂໍ້ມູນເຮັດໄດ້ງ່າຍພຽງແຕ່ໝູນ ໃນຂະໜະທີ່ກ້ອງ 360 ອົງສາ ມາພ້ອມກັບໜ້າຈໍແຍກ** ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດໃນການຫລົບຫລີກໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ລະບົບຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນເລນ** ຊ່ວຍປົກກັນບໍ່ໃຫ້ລົດທ່ານອອກນອກເລນ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍກວດຈັບລົດໃນຈຸດບອດ BLIS® (Blind Spot Information System) ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຊ່ວຍເຕືອນຂະໜະຖອຍລົດ cross-traffic alert ຊ່ວຍເຕືອນເວລາມີລົດເຂົ້າໃກ້ເວລາຖອຍ.† ແລະຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບເຕືອນການປະທະດ້ານໜ້າ ພ້ອມທັງລະບົບເບຣກສະໜັບສະໜູນ.** ເຊິ່ງຜ່ອນຄວາມໄວລົດໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ຈະຊ່ວຍເບຣກຖ້າທ່ານບໍ່ເບຣກບໍ່ທັນ. .† ລະບົບຄວບຄຸມເວລາເຂົ້າໂຄ້ງ. ເຊິ່ງຈະເຮັດວຍກຮ່ວມກັບ ລະບົບຄວບຄຸມການມື່ນ AdvanceTrac® ພ້ອມກັບລະບົບຮັກສາສະຖຽນລະພາບການຊົງໂຕ RSC® ຈະຊ່ວຍຫລຸດຄວາມໄວເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໂຄງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເກີນໄປ. ພ້ອມທັງລະບົບສຸດເອັກຄູສີບ.*ລະບົບຊ່ວຍຈອດອັດຕະໂນມັດ.** ໂດຍຈະຊ່ວຍຫາຊ່ອງຈອດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຊ່ວຍທ່ານຈອດທາງດ້ານຂ້າງ.*
ຟີເຈີ້ທີມີ. **ລົບຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນລະບົບຊ່ວຍເສີມໂດຍບໍ່ແມ່ນລົບກວນຄວາມສົນໃຈ, ການຕັດສິນໃຈ ແລະ ການບັງຄັບລົດ. † ເປັນລົດກະບະຂະເຕັມຮູບແບບນຳ້ໜັກລວມຕ່ຳກ່ອນ 8,500 ປອນໃນປະເພດກະບະຂອງຟອດ.
ລະບົບຊິ້ງ 3 (SYNC® 3)
ຊິ້ງ 3 SYNC® 3 ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ, ການຈຳແນກຄຳສັ່ງສຽງທີ່ດີຂື້ນ. ໜ້າຈໍສຳພັດແບບ capacitive ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັດນິ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການນຳທາງ ແລະ ການປ້ອນຈຸດໝາຍທີ່ງ່າຍ ແລະ ການຊູມດ້ວຍນິ້ວມື້, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Siri® ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ແລະ ຍັງອັບເດດອັດຕະໂນມັດຜ່ານ Wi-Fi.®
ກ້ອງ 360 ອົງສາ ພ້ອມດ້ວຍຈໍສຳພັດແບບແຍກ
ກ້ອງ 360 ອົງສາມາພ້ອມກັບຈໍສະແດງຜົນແບບແຍກ* ໃຊ້ກ້ອງ 4 ໂຕ- ທີ່ກະແກງໜ້າ, ກະໂປງທ້າຍ, ແລະ ກ້ອງແວ່ນແຍງຂ້າງທັງສອງດ້ານ. ລະບົບສະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເບີ່ງເຫັນລົດຮອບຄັນໂດຍສະແດງທີ່ຈໍກາງ. ໂດຍຈະມີປະໂຫຍດໃນເວລາຕ້ອງຫລົບຫລີກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ຫລື ດ້ານຫລັງ. ມາຍັງມີບະບົບປັບຄວາມສູງຂອງລົດມື່ມີການຕໍ່ພ້ວງ dynamic hitch assist, ເຊິ່ງຈະມີເສັນສະແດງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເວລາຈະພ້ວງລົດ. *ລົບຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນລະບົບຊ່ວຍເສີມໂດຍບໍ່ແມ່ນລົບກວນຄວາມສົນໃຈ, ການຕັດສິນໃຈ ແລະ ການບັງຄັບລົດ.
 |
||
|---|---|---|
| F-150 RAPTOR SuperCab and SuperCrew® 1,158ລ້ານກີບ – 1,626 ລ້ານກີບ |
||
| ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນ | ເຄື່ອງຈັກ | 3.5L V6 EcoBoost® |
| ກະປຸກເກຍ | 10-speed Automatic | |
| ແຮງມ້າ | 345Hp @ 5,750rpm | |
| ແຮງບິດ | 690Nm @3,850rpm | |
| ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມ | ໂຄງສ້າງຄວາມແຂງແຮງສູງ | ມີ |
| ຊ່ວງລ່າງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການໃຊ້ງານແບບຂັບຊີ່ທາງໄກເຊີ່ງຈະມີແຂນນາງຈ່ອງຢຶດທັງເທີງແລະລຸ່ມ | ມີ | |
| ປ່ີກນົກດ້ານໜ້າແບບສະປິງ | ມີ | |
| ຊວ່ງລ່າງດ້ານຫຼັງແບບໂຊກອັບແລະສະປິງ | ມີ | |
| ຊວ່ງລ່າງດ້ານໜ້າແບບອີສະລະ | ມີ | |
| ລະບົບລ້ອກເຟືອງທ້າຍແບບ Electronic | ມີ | |
| ການຖ່າຍໂອນສົ່ງກຳລັງແຮງບິດຕາມຄວາມຕອ້ງການ | ມີ | |
| ມາພ້ອມໂຊກອັບອອຟໂລດສະມັດຖະນາສູງຂອງ FOX Live Valve Racing Shox™ | ມີ | |
| ພວງມະໄລໄຟຟ້າແບບຜ່ອນແຮງຕາມຄວາມໄວຂອງລົດ | ມີ | |
| ພວງມະໄລໄຟ້າແບບ Rack-and-Pinion | ມີ | |
| ລະບົບການຂັບຂີ່ 6 ຮູບແບບ | ມີ | |
| ລະບົບຂັບເຄຶອນ4ລໍ້ແບບອັດຕາໂນມັດ2ຮູບແບບ ມາພ້ອມລະບົບຊ່ວຍເພີ່ມສະມັດຖະນະການລາກຈູງໃຫ້ໃດ້ສູງສຸດ | ມີ | |
| ຢາງ | ຢາງ | ຂອບຢາງ LT315/70R17 |
| ລໍ້ແມັກ | 17’’X8.5 ຫຼອມຈາກອະລູມິນຽມ | |
| ຄວາມປອດໄພ | ກະແຈລີໂມດອັດຍະລິຍາ | ມີ |
| ລະຫັດເປີດ ປິດ ປະຕູເຂົ້າລົດດ້ານຄົນຂັບ | ມີ | |
| ລະບົບຊວ່ຍອອກໂຕຢູ່ທາງລາດຊັ້ນ | ມີ | |
| ກ້ອງເບີ່ງດ້ານຫລັງມາພ້ອມລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ມອັກສຳລັບລາກແກ່ແບບໄຟ້າ | ມີ | |
| ລະບົບຊ່ວຍການຊົງໂຕຂອງລົດແບບລຳໜ້າ | ມີ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ | ມີ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຕິດເບາະນັ່ງທາງຂ້າງຄົນຂັບ | ມີ | |
| ມ່ານຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຮອບໂຕລົດ | ມີ | |
| ເຂັມຂັດນິລະໄພແບບຮັດບ່າແລະແອວ | ມີ | |
| ລະບົບຄວມຄຸມການຂັບຂີ່ໃນທາງໂຄ້ງ | ມີ | |
| ລະບົບເບຮກ ABS/ESP/EBD | ມີ | |
| ລະບົບປ້ອງກັນລໍ້ລອກທັງສີ່ລໍ້ | ມີ | |
| ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ມີ | |
| ລະບົບເຕືອນການຊົນດ້ານໜ້າພ້ອມລະບົບເບຮກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ | ມີ | |
| ລະບົບເຕືອນແຈ້ງລົມຢ່າງ | ມີ | |
| ສັນຍານກັນຂະໂມຍ | ມີ | |
| ລະບົບປ້ອງກັນການລັກລົດm | ມີ | |
| ລະບົບແຈ້ງເຕືອນເຫດສຸກເຈີນ SOS | ມີ | |
| ຢ່າງອາໄຫ່ ແລະ ບ່ອນລ໋ອກລໍ້ | ມີ | |
| ລະບົບຊ່ວຍການຊົງໂຕຂອງລົດບໍ່ໃຫ້ແກ່ວງເວລາຕໍ່ກັບມອ້ກລາກ | ມີ | |
| ລະບົບຊ່ວຍການຊົງໂຕຂອງລົດບໍ່ໃຫ້ແກ່ວງເວລາຕໍ່ກັບມອ້ກລາກ | ມີ | |
| ລະບົບສຽງ | ໜ້າຈໍ | ໜ້າຈໍຂະໜາດ 8ນິ້ວ |
| ລະບົບສຽງ | ລຳໂພງ 7ຈຸດ | |
| SYNC™ | SYNC™ 3 | |
| ພາຍໃນ | ກຸນແຈອັດສະລີຍະມາພ້ອມປຸ່ມສະຕາດລົດຢູ່ລິມ໋ອດ | ມີ |
| ພວງມະໄລຫຸ້ມໜັງສະຕາຍສະປອດພ້ອມບ່ອນຈັບມື້ແບບກະຊັບ | ມີ | |
| ພວງມະໄລປັບເຂົ້າອອກແລະສູງຕໍ່າໃດ້ 4 ທິດທາງແລະລ໋ອດດວ້ຍມື້ | ມີ | |
| ລະບົບແຈ້ງເຕືອນລະດັບນໍ້າມັນ, ລົມຢາງ, ລະດັບຄວາມດັນຳມັນເຄື່ອງ, ລະດັບອຸນຫະພູມ | ມີ | |
| ເລກວັດຄວາມໄວ, ວັດໄລຍະທາງ | ມີ | |
| ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ມີ | |
| ມີຊ່ອງປັກໄຟ 100V/400W | ມີ | |
| ມີຊ່ອງປັກໄຟ 100V/400W | ມີ | |
| ລະບົບເກັບຮັກສາໄຟສຳຮອງ | ມີ | |
| ບ່ອນສຽບໄຟ 12V ທາງດ້ານໜ້າ | ມີ | |
| ບ່ອນສຽບໄຟ 12V ທາງດ້ານຫຼັງ | ມີ | |
| ໜ້າຈໍກົງເຕີຂະໜາດ4.2 | ມີ | |
| ຊຸດບັນໃດຂ້າງອາລູມີນຽມທີ່ເປັນເອກກະລັກຈາກຟອດ | ມີ | |
| ການຕົກແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນທີ່ເປັນເອກກະລັກສະເພາະໂຕຂອງ F150 | ມີ | |
| ລະບົບປັບໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ | ມີ | |
| ພົມປູຟື້ນສີດຳ ພ້ອມຢ່າງປູຟື້ນໜ້າ-ຫລັງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຟອດ | ມີ | |
| ໂຄມໄຟ | ມີ | |
| ໄຟທາງໃນລົດຄ່ອຍໆປິດ ເວລາອັດປະຕູເຂົ້າ | ມີ | |
| ແຜນບັງແດດເບື້ອງຄົນຂັບ ແລະ ເບື້ອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາພ້ອມແວ່ນເຍືອງ | ມີ | |
| ຊ່ອງເກັບຄວາມເຢັນຄອນໂຊນກາງ | ບໍ່ມີ | |
| ສາມາດປັບບອກເພືອໃຊ້ເປັນພື້ນທີ່ເກັບຂອງໃດ້ແບບເຕັມປະສິດທິພາບ | SuperCrew® | |
| ມື້ຈັບຂື້ນລົງລົດດ້ານໃນສຳລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | ມີ | |
| ມື້ຈັບຂື້ນລົງລົດດ້ານໃນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ | ມີ | |
| ແກແບບສຽງຄູ່ | ມີ | |
| ປັດນ້ຳຝົນອັດຕາໂນມັດ | ມີ | |
| ລະບົບ MyKey | ມີ | |
| ສະແດງອຸນຫະພູມກາຍນອກ | ມີ | |
| ຄອນໂຊນດ້ານເທີ່ງພ້ອມກັບສະວີດ6ໂຕ | ມີ | |
| ແວ່ນເບີ່ງມຸມດ້ານຫຼັງຕັດແສງອັດຕາໂນມັດ | ມີ | |
| ລະບົບເປິດພາບເຄື່ອນໃຫວໃຊ້ງານຮວ່ມກັບກ້ອງຫລັງ | ມີ | |
| ສາມາດປັບບອກເພືອໃຊ້ເປັນພື້ນທີ່ເກັບຂອງໃດ້ແບບເຕັມປະສິດທິພາບ | SuperCrew® | |
| ພາຍນອກ | ຊຸດກັນຊົນໜ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຈາກ Ford Performance | ມີ |
| ຊຸດກັນຊົນຫຼັງທີ່ເປັນເອກະລັກຈາກ Ford Performance | ມີ | |
| ໄຟຫລັງກະບະພ້ອມດວ້ຍໄຟເບຮກ | ມີ | |
| ໄຟຊ່ອງສະຫວ່າງໃນຍາມກາງເວັນ | ມີ | |
| ສີຕົວຖັງທາງໜ້າ | ມີ | |
| ກັນໂຊນໜ້າມາພ້ອມຊ່ອງລະບາຍອາກາດພ້ອມດ້ວຍກ້ອງໄຫລວຽນອາກາດອອກ | ມີ | |
| ກະຈັງໜ້າເປັນເອກກະລັກສະເພາະໂຕທີ່ມາພ້ອມຕົວອັກສອນ Ford ໃຫ່ຍເປັນພິເສດ | ມີ | |
| ມືຈັບປະຕູທ້າຍກະບະ ຂອບສີດຳພ້ອມທີ່ຈັບສີດຳ | ມີ | |
| ລະບົບກອງອາກາດຢູ່ຫ້ອງຈັກ | ມີ | |
| ໄຟເຄື່ອງໜາຍໃນໂຕ | ມີ | |
| ໄຟໜ້າສີ່ຫຼຽມLEDສີດຳຮອບທິດທາງ | ມີ | |
| ໄຟຕາທ້າຍ LED | ມີ | |
| ຝາຄອບແວ່ນແຍ່ງຂ້າງສີດຳ | ມີ | |
| ບ່ອນໃສ່ຢ່າງອາໄຫ່ດ້ານຫລັງ | ມີ | |
| ໄຟທາງດ້ານຫລັງແບບ LED | ມີ | |
| ຝາທ້າຍລ໋ອກດ້ວຍໄຟຟ້າແລະສາມາດເປີດດ້ວຍລີໂໝດ | ມີ | |
| ຄີ້ວລໍ້ທີ່ເປັນເອກກະລັກຂອງ Ford Performance | ມີ | |
