ຮັບສານອາດີເນລິນໃນແຕ່ລະມື້

ເລື່ອງສຳຄັນທີ່ສູດຂອງ ຟອດ ມັດແຕງ ແຕ່ລະລຸ້ນແມ່ນ ສະມັດຖະນະ. ມັດແຕງ ທຸກຄັນທີ່ເປີດໂຕມາລ້ວນມີເອກກະລັກ, ດາວສິບທີ່ໄວ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ດີ ເຂົ້າໂຄງແບບກະຊັບ. ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ ເລື່ອງພະລັງທີ່ເປັນຕຳນານໃຕ້ຝາກະໂປງ ແລະ ສຽງຄຳລາມທີ່ມານຳມັນ.

ເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ສະປີດ

ກັບສຸດຍອດເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ສະປີດ SelectShift® ໃນ Mustang. ດ້ວຍການສົ່ງກຳລັງທີ່ໂດດເດັ່ນ ຟອດ ຕິດຕັ້ງເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ສະປີດ ທີ່ມາພ້ອມການປ່ຽນເກຍຢຸ່ພວງມະໄລ Paddle Shift ເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍທອດກຳລັງສູ້ທ້ອງຖະໜົນໄດ້ຢ່າງເຕັມສະມັດຖະນະ.

ສາມາດເລືອກໂໝດການຂັບຂີ່

ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ Electronic Line-Lock

ການຄວບຄຸມການອອກໂຕ* ປະສານເບຮກ, ການຢຶດເກາະ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການອອກໂຕລາບລື້ນ. ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຫລາກຫລາຍ ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ນະຕອນນັ້ນຈະຖືກສະແດງທີ່ໜ້າຈໍ Track Apps® LCD screen ທີ່່ແຜງໜ້າປັດ. ລະບົບ Electronic line-lock* ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີໃຫ້ມາທຸກລຸ້ນເຊິງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານພັດທະນາທັກສະການຕິດຕາມໄດ້ດີຍິ່ງຂື້ນ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງວາງຕີນທີ່ເບຣກ ແລະ mechanical line-lock. ລະບົບນີ້ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ທ່ານໂດຍການລ໋ອກເບຣກໜ້າ ແລະ ປ່ອຍເບຣກຫລັງ. ຢາງຫລັງເຫລົ່ານັ້ນຈະໝູນແລະ ອຸ່ນເຄື່ອງໃນເວລາບໍ່ດົນ *For track use only

ສີງທີ່ເໝາະສົມກັບເວລາຮີບດ່ວນ

 ປະຕູອັດສະລິຍະ ພ້ອມທັງປຸ່ມສະຕາດ

ເຂົ້າລົດ ແລະ ສະຕາດ ແສນງ່າຍ, ຂອບໃຈລະບົບ Intelligent Access with push-button start. ພຽງແຕ່ມີກຸນແຈໃນກະເປົາ. ກໍສາມາດໄຂປະຕູລົດໄດ້. ເມື່ອເຂົ້າລົດແລ້ວໃຫ້ຢຽບແປ້ນເບຣກ (ຄາດສຳລັບເກັຍກະປຸກ) ຈາກນັ້ນສະຕາດລົດດ້ວຍການກົດປ່ມ.

ລະລົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບປັດນ້ຳຝົນອັດສະລິຍະ.

ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດສະລິຍະ 10 ຟັງຊັ້ນແມ່ນຄ້າຍຄືລະບົບດັ້ງເດີມ - ເຊິ່ງໜຶ່ງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນ ເຊັ້ນເຊີກວດຈັບການຈາລະຈອນທີ່ສະລໍໂຕໜ້າລົດ. ລົດຂອງທ່ານຈະຜ່ອນຄວາມໄວຕາມໄລຍະທີ່ຕັ້ງໄວ້. ແລະ ເມື່ອການຈະລາຈອນຫວ່າງລົດກໍ່ຈະໃຊ້ຄວາມໄວ້ຕາມປົກກະຕິທີ່ໄດ້ຕັ້ງໄວ້. ລະບົບການແຈ້ງເຕືອນການຕຳ ແລະ ລະບົບເບຣກສຳຮອງຈະແຈ້ງເຕືອນຫາກມີການກວດຈັບໄດ້ວ່າອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕຳກັບລົດຄັນດ້ານໜ້າ ໂດຍຈະມີໄຟກະພິບ ແລະ ມີສຽງເຕືອນ ແລະ ຫາກທ່ານບໍ່ຕອບສະນອງທັນເວລາ ເບຣກຈະເຮັດວຽກລ່ວງໜ້າເພື່ອຄວາມໄວໃນການຊ່ວຍເບຣກ. ທີ່ປັດນ້ຳຝົນຈະເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຫາກກວດຈັບໄດ້ວ່າມີງຝົນ ຫຼື ຫິມະທີ່ແວ່ນໜ້າລົດ

** ເມື່ອເປີດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບຊິ້ງ 3 (SYNC® 3)

ດ້ວຍລະບົບ SYNC 3 ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄົນສົມບັດ SYNC ທີ່ຢອດຢ້ຽມທັງໝົດລວມເຖິງເທັກໂນໂລຊີ້ສັ່ງງານດ້ວຍສຽງ .27- ຮາດແວອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າກັນກັບສອບແວ້ອັດສະລິຍະ: ໜ້າຈໍສຳພັດສີ ທີ່ອ່ານງາຍ ສາມາດສະແດງໂທລະສັບ, ສຽງ ແລະ ແຜນທີ່ ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ ເທີ່ງໜ້າຈໍຫລັກ. ປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ: ດ້ວຍການແຕະເບົ່າໆເທີງໜ້າຈໍສຳພັດໄປຈົນເຖິງຄຳສັ່ງສຽງແບບງ່າຍໆ SYNC 3 ມອບຄວາມໄວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ- ໜ້າຈໍສຳພັດແບບ Capacitive: ກັບການຕອບສະໜອງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ ເຊັ່ນ ຟີເຈີ້ການປັດນິ້ວທີ່ສະດວກ - ການຈົດຈຳສຽງຂັ້ນສູງ: ເວົາແບບທຳມະດາ ງ່າຍໆ. ລະບົບການນຳທາງແສນງາຍ: ດ້ວຍລະບົບການນຳທາງເສີ່ມ ທ່ນສາມາດຄົນຫາຮ້ານອາຫານ ແລະ ອີກຫຼາຍຢ່າງພຽງແຕ່ປ້ອນຄຳສັງແສ່ນງ່າຍ- ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ຊິຣິເປັນຢ່າງດີ: ເອົາຄວາມສາມາດຂອງ ຊິຣິ Siri® Eyes Free และiPhone® ມາໄວ້ໃນລົດທ່ານ.

ຫ້ອງໂດຍສານ

ເບາະນັ່ງຄົນຂັບ - ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕຳ່ແບບສະປອດ - ໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ ພວງມະໄລສາມາດປັບອຽງໄດ້ດ້ວຍໂຕເອງ ສິບເຕີ້ ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງວ່າງພຽງພໍສຳລັບສວນຄວບຄຸມໃນ. ທີ່ວາງຈອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງດ້ານນອກ. ທ່ານຈະເພີດເພີ່ນກັບຊ່ອງວ່າງຫົວເຄົ່າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ບ່ອນວາງຕີນດ້ານຊ້າຍ (ແປ້ນຢຽບ) ທີ່ຕັ້ງໄວ້ທີ່ມຸມດຽວກັບຄັນເລັ່ງ

ເບາະນັ່ງ ຮ້ອນ ແລະ ເຢັນ

ເບາະນັ່ງຫຸ້ມດ້ວຍໜັງທັງດ້ານຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າສາມາດປັບໄດ້ 6 ທິດທາງ ແລະ ຍັງປັບຮ້ອນເຢັນໄດ້. ໃນລຸ້ນ EcoBoost® Premium and GT Premium. ເບາະນັ້ງຄົນຂັບ ຮອງຮັບການປັບ ແລະ ບັນທຶກໄດ້

ຕາໄຟເປັນເອກກະລັກແບບ HID ແລະ LED

ຈະມາຫລືໄປ, Mustang ແມ່ນມີເອກກະລັກ ໂດຍໄຟ high-intensity discharge (HID) headlamps with signature LED lighting ແລະ ໄຟທ້າຍ ແລະ ໄຟລ້ຽວແບບລຽງ

ຂໍຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ການເຂົ້າໂຄ້ງ

ທາງຊື່ ແລະ ທ່າງແຄບ ເປັນເລື່ອງ ມ່ວນໃນການເລ່ງຄວາມໄວ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງໜ້າຕື່ນເຕັ້ນໄປກວ່າການຂັບຜ່ານໂຄ້ງທີ່ໜ້າຢ້ານ ແລະ ແນ່ນອນວ່າ ມັດແຕງ ລຸ້ນປີ 2018 ມາພ້ອມກັບ ໂຊກອັບຄອມໂບແບບໃໝ່, ຊ່ວງລ່າງທີ່ປັບແຕ່ງເປັນຢ່າງດີ ແລະ ເທກໂນໂລຊີ້ໃໝ່ລ່າສຸດ ມອບປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນຊື່ນສຸດໆ ໃນທຸກລຸ້ນ.

ຊ່ວງລ່າງດ້ານໜ້າ

ຊ່ວງລ່າງດ້ານໜ້າແບບ double ball joint ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເບຣກໃຫຍ່ຂື້ນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ໂດຍບໍ່ມີກນຊົດເຊຍລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປເຊີ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການບັບຄັບພວງມະໄລ.

ໝັ້ນໃຈໃນທຸກໂຄ້ງ

ລະບົບພວງມະໄລໄຟຟ້າທີ່ສະມາດເລືອກໄດ້ (EPAS)

ສາມາດເລືອກໄດ້ 3ແບບ: ແບບປົກກະຕິ- ແມ່ນໃຫ້ຄວາມສົມດຸນ. ແບບສະປອດ Sport • - ແມ່ນຕ້ອງການແຮງໃນການບັງຄັບລ້ຽວຫລາຍຂື້ນ. ແບບ ຄອມຟອດ Comfort - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ກ່ຽງຂ້ອງກັບການບັງຄັບລ້ຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ

ສີ

 ພາຍນອກ

ພາຍໃນ